dizhi9191@gmail.com

据统计，自2012年以来雏鹰农牧共进行了16起并购。雏鹰农牧在公告也曾提及，公司前几年投资规模较大负债率高，过高的负债率加上行业不景气、金融去杠杆等因素，致使公司资金链出现问题。雏鹰农牧自2018年6月出现债务危机，至今依然未能得到有效缓解，公司的各业务板块均受到一定的影响。在此前发布的债务逾期公告中，雏鹰农牧曾表示，计划对公司债务调整支付方式，本金主要以货币资金方式延期支付，利息部分主要以公司火腿、生态肉礼盒等产品支付，债务范围包括公司现有所有债务。由此还曾引发市场对其“以肉偿债”的调侃。

根据运联研究院联合中交兴路发布的《中国公路运输大数据报告》，中国公路运输的市场规模超过6万亿，全网12吨以上车型组织个数为177.9万，平均每个组织的注册车辆数为3.28辆，在不考虑挂靠等因素的情况下，我国的车辆组织依旧是小、散占据主流。从运力组织规模分布上看，92.8%的运力组织拥有车辆数在5辆车以内，超过100台的中大型车队的占比仅有0.4%。拥有上规模自有车辆的运输企业在国内可以算是“稀有动物”。

生鲜走入终局随着顺丰的加入，本就不平静的生鲜行业再次热闹起来。不仅仅是阿里的盒马鲜生、京东的7FRESH、腾讯投资的每日优鲜，以及传统超市大润发、永辉等等，都紧盯生鲜赛道，没有人想过中途放弃。尽管各家基本不同，在生鲜领域的布局也各展所长，但生鲜作为农产品，长期以来仍以品类、产地区分为主，缺少品牌效应，同质化现象严重。而据相关数据显示，在全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%左右实现了盈利，5%左右能够持平，剩下的94%均处于亏损状态。

另一位业内专家则对记者指出，目前对于超载还缺乏全国范围的统一标准的治理，如果依靠各个地区治理超载，监管惩罚严格的地区可能会运输成本大幅上升，进而导致物价上涨，或者削弱了本地区产品的市场竞争力，尤其是运输成本占比较高的货物，这就要考验当地领导的取舍。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：白仲平44万买的保时捷撞得差点报废居然得到49万多！还有这样的好事？这起事故发生在今年5月29号，一辆保时捷轿车撞上了安徽省省道收费站附近的限宽石墩，车头损毁严重，气囊弹开。经勘察，这辆保时捷轿车的宽度应该是可以从石墩中间通过的。但开车人李某解释说——

生物识别产品销售、信用审核、技术服务三项业务的营收分别是5184.8万元、6487.4万元、3676.02万元，营收较去年同期增加了137.28%、13.18%、60.07%。值得关注的是，新国都在资本市场上因“生物识别”、“车联网”、“区块链”、“人工智能”、“大数据”等新兴概念而备受瞩目。但在财报中，除了生物识别产品销售被提及外，其他几项业务开展具体情况公司并未提及。