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李睿指出，政府的“兜底”行为使得被称为“垃圾债”的资质较差企业发行的高利率信用债一直备受青睐：“在国外，垃圾债是高风险高收益；但在国内，由于刚兑的事实存在，垃圾债反而成为低风险高收益的可靠投资产品。”不过，随着债券市场的迅速扩大，地方政府已经很难为有违约风险的债券兜底。2014年前后，让债券违约成为常态的呼声便一直存在。同年，由*ST超日发行的“11超日债”无法支付利息，打破了中国债券市场“零违约”的神话。

而对于三类股东的问题一直是证监会关注的重点。在今年3月携带三类股东上会的文灿股份成功过会，成为存在三类股东企业过会第一股。谈及证监会对三类股东问题重点关注的原因，知名学者布娜新在接受北京商报记者采访时表示，三类股东不具备法人资格，没有工商主体，存在确权困难，同时有期限限制，会导致拟IPO企业股权结构不稳定，三类股东可能导致关联关系、股份代持、资金池、多个产品层层嵌套、PE腐败等问题。

根据比亚迪最新公布的2019年1月份销量数据，其新能源汽车销量首次超过了燃油车。数据显示，比亚迪1月份销售新车4.39万辆，同比增长3.7%；其中燃油车销售1.52万辆，同比下滑56.4%；新能源汽车销售2.8万辆，同比暴增291.1%。但新能源汽车销量的高速增长，却成为比亚迪盈利下滑的重要原因之一。比亚迪就2018年产品销量与净利润的走势相反解释称，主要是受到新能源汽车补贴政策退坡影响以及销售产品结构变化的影响。据了解，2018年2月12日至2018年6月11日为2018年补贴政策的实施过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年新能源汽车补贴标准的0.7倍补贴。

北京商报讯（记者关子辰）3月10日，有消息指出，我国首艘大型邮轮将在今年5月底完成建模后，计划于10月18日在外高桥厂庆当天正式开工，这也标志着我国第一艘大型邮轮进入实质建造阶段。不过，截至发稿时，相关企业并未就此事回复北京商报记者。此外，还有知情人士告诉北京商报记者，首艘国产邮轮计划于2023年9月30日交付。

正如杨德龙所说，2019年保险公司在证券投资基金方面的收益率达到6.08%，仅次于股票。另外，资金运用余额占比最高的债券收益率也达到4.35%，收益金额约为2613.39亿元。产险公司“大翻身”得益于负债端和资产端的双双向好，2019年，保险公司预计利润总额实现3133.21亿元，同比增长15.61%。其中，产险公司可谓是打了一个漂亮的“翻身仗”，预计利润同比增速从2018年下滑26.02%到2019年增长34.11%。人身险公司预计利润总额2396.26亿元，同比增长41.15%。

外汇占款被动投放基础货币、央行主动通过PSL/MLF投放基础货币、商业银行自主信用扩张，分别是2014年以前、2014-2015、2016-2017的信用扩张基础，为房价的上涨奠定了货币信用基础。但是，2014年起，外汇占款被动投放基础货币时代结束，外汇占款不再作为基础货币大量投放的工具；而2017年以来，央行主动投放基础货币也明显放缓，央行不印钱了，央行总资产增速在0附近波动；